Российские физики разработали новаторский метод управления плотностью сплавов, применяемых в аэрокосмической промышленности. Об этом сообщили в пресс-службе Института теоретической и прикладной механики имени С. А. Христиановича СО РАН (ИТПМ СО РАН).
Сплавы системы Al-Cu-Li (алюминий- медь- литий) представляют собой современные высокопрочные и низкоплотные материалы, востребованные в авиакосмической отрасли. Они позволяют перейти от традиционной технологии клепки частей фюзеляжа и крыльев самолёта к более современным сварным соединениям. Однако одной из главных проблем остаётся низкий уровень прочности сварных швов по сравнению с основным материалом.
Мы впервые в мире нашли температуры для сплавов системы Al-Cu-Li, при которых как в сварном шве, так и в самом сплаве либо растворяются, либо образуются упрочняющие фазы. И в дальнейшем мы можем управлять механическими свойствами сплава с помощью изменения температуры.
Специалисты помещали образцы сварного шва алюминиевого сплава в печь и нагревали их, используя синхротронное излучение. При этом каждые 5-10°C проверялся фазовый состав материала. Это позволило в режиме реального времени изучать структурные изменения и улучшить свойства сплавов.
Читайте ещё материалы:
- Новый сплав для самолётов будущего создали учёные из России
- Сохраняет 60% прочности при нагреве до 1000°C: тугоплавкий сплав для авиапромышленности создали в России
- Превосходит по прочности ВТ6 на основе титана: новый сплав для повышения надёжности самолётов создали в БелГУ
