Трансмашхолдинг передал Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК) — крупнейшему предприятию в этой отрасли в России — два промышленных электровоза модели НПМ2М. Локомотивы предназначены для работы на электрифицированных участках заводских путей с номинальным напряжением контактной сети 1500 В постоянного тока.
Электровозы НПМ2М производятся на Новочеркасском электровозостроительном заводе ТМХ. Ключевые конструктивные элементы локомотива имеют отечественное происхождение, что обеспечивает технологическую независимость при эксплуатации.
Модернизированная версия НПМ2М выпускается с 2013 года как развитие базовой модели НПМ2, разработанной в 2004 году специалистами ВЭлНИИ совместно с инженерами ММК и предприятием-изготовителем. Основные улучшения коснулись надёжности и экономичности:
- межремонтный период увеличен с 30 до 45 дней;
- потребление электроэнергии снижено на 15–20%;
- применён асинхронный тяговый привод с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, не требующих обслуживания в процессе эксплуатации;
- установлены интеллектуальные драйверы с защитой от коротких замыканий, коммутационных перенапряжений и контролем напряжения питания;
- использованы силовые транзисторы 45 класса (4500 В) с областью безопасной работы, расширенной на 30% по сравнению с предшественниками;
- улучшена эргономика кабины: повышена обзорность, упрощено управление.
На сегодняшний день на ММК эксплуатируется 11 электровозов базовой модели НПМ2 и 18 модернизированных НПМ2М.
Читайте ещё материалы:
- Коломенский завод поставил четыре отремонтированных дизель-генератора 21-26ДГ для тепловозов 2ТЭ25А «Витязь»
- Первую агроавиакомпанию на базе отечественных самолётов Ан-2, ТВС-2МС и МВ-500 создают в Татарстане
- Niva Travel с мотором 1.8 EVO: RCI Service представила атмосферный апгрейд мощностью 140 л.с.