Национальный исследовательский центр (НИЦ) имени Н. Е. Жуковского зарегистрировал патент на аэродинамическую компоновку перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта. Документ опубликовали в базе данных ФИПС 30 января.
Согласно материалам патента, самолёт получит удлинённую носовую часть, стреловидное V-образное крыло и расположенные над крылом воздухозаборники. Такая компоновка направлена на формирование пониженного уровня звукового удара при полёте.
В конструкции предусмотрена система воздухозаборников с клиновидным двухзвенным телом торможения, каплевидными входами и каналами продува мотоотсека.
Проект также предусматривает применение плоских реактивных сопел, размещённых в нише между килями. Дополнительно используется система выдува воздуха из мотоотсека на взлётных режимах.
Самолёт предложили оснастить передним горизонтальным оперением и увеличенным цельноповоротным стабилизатором. Эти элементы заложили в общей аэродинамической схеме летательного аппарата.
Расчёты показывают, что избыточное давление звуковой волны на высоте 15 км составит не более 34 паскалей, что на земле будет ощущаться как глухой хлопок громкостью около 95 децибел, сравнимый с шумом поезда метро.