Прирост всего 5%: динамика проездов по платным дорогам замедлилась до минимума по итогам 2025 года

По итогам 2025 года динамика проездов по федеральным платным дорогам в России замедлилась до минимального значения. Несмотря на это, в компании «Автодор» утверждают, что снижение интереса пользователей не произошло. Ситуация связана с этапами развития сети и изменениями в системе учёта трафика.

Автодорога М-11 «Нева» — Автодорога М-11 «Нева»
Источник изображения Автодор

«Автодор» зафиксировал суммарно 397 млн поездок по скоростным дорогам, что на 5% больше, чем в 2024 году. Это наименьшая динамика за два года.

В 2023 году прирост составил 18%, а в 2024 году — 33%. Основным драйвером роста стала трасса М-12, которую в июле 2025 года расширили на 275 км. По этому участку проехало более 3,2 млн транспортных средств, половина из которых — грузовики.

На трассе М-4, которая обычно занимает ведущие позиции по числу проездов, динамика трафика в 2025 году впервые оказалась нулевой.

На М-4 «Дон» и М-11 «Нева» количество проездов осталось в среднем на уровне прошлого года — 179 и 19 млн соответственно.

Пресс-служба компании «Автодор»

На трассе М-11 наблюдается даже отрицательная динамика.

В Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы сообщили, что на Московском скоростном диаметре (МСД), где с 15 февраля 2025 года начал действовать платный режим, было зафиксировано 136 млн проездов — на 13% больше, чем в 2024 году. ЦОДД подчеркивает, что МСД продолжает оставаться одной из самых популярных магистралей.

На Западном скоростном диаметре в Санкт-Петербурге в 2025 году совершили 79 млн поездок — прирост составил 2,7%. На региональных платных дорогах, таких как обходы Хабаровска и Тольятти, количество поездок значительно возросло. Так, например, на обходе Хабаровска трафик увеличился на 35%, а на обходе Тольятти — на 20%.

Ранее www1.ru сообщал, что проезд по платным трассам может подорожать в 2026 году.