Специалисты Казанского национального исследовательского технического университета имени А. Н. Туполева (КНИТУ-КАИ) создали новый пористый геополимерный изоляционный материал с плотностью менее 300 кг/м³, предназначенный для применения в авиационной и судостроительной отраслях. Разработка направлена на устранение ключевого недостатка существующих геополимерных пен — нестабильности ячеистой структуры.

В качестве основного сырья использован метакаолин, содержащий 52% SiO₂ и свыше 42% Al₂O₃. В качестве щелочного активатора применён раствор силиката натрия, газообразователем выступил азодикарбонамид, а стабилизацию пены обеспечил гуммиарабик — природный водорастворимый полимер, термостойкий до 250 °C.

Исследователи внедрили двухступенчатый режим термообработки: предварительное вспенивание при 30 °C в течение 10–15 минут и основное — при 220 °C на протяжении 20–30 минут. Такой подход позволил добиться равномерной мелкоячеистой структуры и улучшенных механических свойств при сохранении низкой плотности.

На базе полученного пеноматериала изготовлены сэндвич-панели с облицовкой из углеродного композита и слюдопласта, усиленные алюмофосфатными матрицами. Материал демонстрирует высокую огнестойкость, водонепроницаемость и совместимость с современными требованиями к лёгким конструкциям в авиастроении.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия