Инженеры Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали инновационную технологию производства однослойных звукопоглощающих панелей, предназначенных для снижения шума авиационных двигателей. Новинка не только повышает акустическую эффективность, но и снижает массу конструкции на 33% (в 1,5 раза) по сравнению с традиционными многослойными аналогами.
Разработка особенно актуальна в условиях ужесточения международных экологических норм, регулирующих уровень шума вблизи аэродромов, а также роста требований к комфорту пассажиров и безопасности экипажа.
Уровень шума в салоне современных лайнеров достигает 75–85 дБ — это сравнимо с интенсивным уличным движением.
Ключевое преимущество новой технологии — точное формирование разновысотной внутренней структуры панелей с помощью специализированной 3D-печатной пресс-формы. В отличие от классических методов, где каждая ячейка собирается вручную или полуавтоматически (что ведёт к высокому проценту брака), пермский подход позволяет за один цикл формировать сложную акустическую геометрию без дополнительной подгонки.
Технология уже подтверждена патентом и лабораторными испытаниями. Тесты в акустической трубе показали, что новая панель обладает широкополосным звукопоглощением и превосходит существующие решения на 12% по общей акустической эффективности.
Особый интерес разработка представляет для отечественного авиастроения — такие панели могут быть интегрированы в новые российские авиадвигатели ПД-8 и ПД-14, устанавливаемые на региональные и магистральные самолёты, включая SJ-100 и МС-21. Это не только улучшит акустический комфорт, но и должно повысить топливную экономичность за счёт снижения массы двигателя.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
ФССП занялась взысканием с «ОДК-Пермские моторы» по иску китайского дистрибьютора
Вооружения поставили в полном объёме
Платформа перевозит до 1,5 тонн, работает в рое и адаптируется под любую задачу
На активном участке они летят со скоростью до 8,5 Маха
Новинка оснащается отвалом, щёткой, системой полива и баками для реагентов объёмом до 4 м³
Новые радиомаяки работают в автоматическом режиме и поддерживают связь с сотнями воздушных судов сразу
Разработка прошла апробацию и подтвердила эффективность
Комбинат сертифицировал четыре новых типа рельсов, устойчивых к −60 °C и нагрузкам в 150 млн тонно-километров
Ледокол проекта 22220 передал цифровое оборудование в самый северный посёлок РФ
В 2025 году российские судостроительные предприятия сдали заказчикам 8 буксиров
Пассажирам доступны цифровые сервисы и партнёрские акции
Космонавты могли активировать протокол Safe Haven во время рекордной вспышки класса X, но не сделали этого