Два опытных образца универсального грузопассажирского тепловоза ТЭ26, разработанных Брянским машиностроительным заводом (входит в структуру Трансмашхолдинга), находятся на завершающей стадии приемочных и сертификационных испытаний на территории Коломенского испытательного полигона.
Особое внимание инженеров сосредоточено на реостатных испытаниях — ключевой диагностической процедуре, позволяющей оценить надёжность и устойчивость работы силовой установки при экстремальных нагрузках. В ходе этих тестов проверяется корректность функционирования электрической силовой схемы, стабильность работы дизель-генераторной установки, а также работоспособность всех критически важных узлов и систем локомотива в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Реостатные испытания имитируют пиковые нагрузки, возникающие при разгоне состава и движении по сложному профилю пути, что позволяет выявить возможные недостатки на ранней стадии и обеспечить соответствие тепловоза самым строгим требованиям безопасности и эффективности.
Читайте ещё материалы по теме:
- Не имеет аналогов в мире: новый магистральный тепловоз ТЭ26 отправили на испытания
- Для нового магистрального тепловоза ТЭ26: тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650 прошёл испытания
- Отличается от других серийных локомотивов: грузовой магистральный односекционный тепловоз ТЭ26 собрали на БМЗ
Сейчас на главной
Потребность российских авиакомпаний в МС-21, Ту-214, Ил-114 и Superjet только растёт
Производство лонжерона киля организовали на мощностях филиала «АэроКомпозита» в Казани
ФНС неоднократно напоминала, что ведомство не просит личные данные, не требует перевести деньги на карту или пройти по ссылке
Производство внедорожника на «Автоторе» станет мелкоузловым
Инженеры МАИ предложили встроить антенну прямо в корпус
Новые правила могут привести к росту цен до 30%
Учащиеся смогут решать задания, смотреть разборы и отслеживать прогресс — всё в одном сервисе
Нейроассистент работает с текстами писем и вложениями — от PDF до таблиц
«РМ-Стил» вложит 2,7 млрд рублей в производство 50 тысяч тонн металла ежегодно
Приложение вышло под названием Drive Transit и маскируется под сервис для перевозок
При этом министерство рассчитывает на завершение программы в 2026 году
Система уменьшит усилия при управлении техникой