Два опытных образца универсального грузопассажирского тепловоза ТЭ26, разработанных Брянским машиностроительным заводом (входит в структуру Трансмашхолдинга), находятся на завершающей стадии приемочных и сертификационных испытаний на территории Коломенского испытательного полигона.
Особое внимание инженеров сосредоточено на реостатных испытаниях — ключевой диагностической процедуре, позволяющей оценить надёжность и устойчивость работы силовой установки при экстремальных нагрузках. В ходе этих тестов проверяется корректность функционирования электрической силовой схемы, стабильность работы дизель-генераторной установки, а также работоспособность всех критически важных узлов и систем локомотива в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Реостатные испытания имитируют пиковые нагрузки, возникающие при разгоне состава и движении по сложному профилю пути, что позволяет выявить возможные недостатки на ранней стадии и обеспечить соответствие тепловоза самым строгим требованиям безопасности и эффективности.
Читайте ещё материалы по теме:
- Не имеет аналогов в мире: новый магистральный тепловоз ТЭ26 отправили на испытания
- Для нового магистрального тепловоза ТЭ26: тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650 прошёл испытания
- Отличается от других серийных локомотивов: грузовой магистральный односекционный тепловоз ТЭ26 собрали на БМЗ
Сейчас на главной
МАИ: локализация разработки спутников «Рассвет» сыграла важную роль
Аппарат с высоты 36 000 км начал передавать данные для прогнозов погоды и мониторинга ЧС
Военный лётчик Попов рассказал о тактике боевой машины в воздушных боях
Проблемы с блокировкой наблюдаются только в Краснодарском крае
Компания регистрирует бренд, чтобы сохранить контроль над именем в России
Классическую «вертикалку» взяли на вооружение: оружие прекрасно показало себя в борьбе с беспилотниками
Автоматизированное устройство повторяет движения человека в реальном времени
Первый кроссовер K50 выйдет в продажу летом 2026 года
Бизнесу дали время адаптироваться к новым правилам
«Цифровой двойник» и смарт-контракты меняют систему господдержки
В основном экипажи работают с закрытых огневых позиций
Инициатива силового ведомства может принести федеральному бюджету около 120 миллиардов рублей в год