Аэропорт Якутск обновляет технический парк в преддверии суровой якутской зимы. Для испытаний в экстремальных условиях был арендован универсальный моторный подогреватель SEA 350 hot-air LPG от компании ООО «РТЦ» (Хабаровск). Техника проходит тестирование как опытный образец для обогрева воздушных судов.
Мы хотим убедиться, что оборудование эффективно работает при экстремально низких температурах.
Испытания проходят непосредственно на аэродромном перроне, где техника должна справляться с температурами, опускающимися до -50 °C.
Новый подогреватель обеспечивает равномерный прогрев двигателей и кабин самолётов, что значительно сокращает время подготовки к вылету.
Главная цель — обеспечить бесперебойное обслуживание рейсов даже в самые суровые зимние месяцы.
Аэропорт Якутск рассматривает возможность закупки нескольких таких агрегатов в будущем, если опыт эксплуатации подтвердит их надёжность и эффективность.
Читайте ещё материалы:
- Российские инженеры из МАИ создали «ремонтные чемоданчики» для быстрого восстановления самолётов МС-21
- ОАК анализирует потребности авиарынка при подготовке программы эксплуатации самолёта Ил-114-300
- «ОДК-Сатурн» модернизировала производство для двигателей ПД-8 и SaM146
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн