В России создают первый в мире беспилотный катамаран-траулер для промышленного рыболовства. Над проектом работает Калининградский государственный технический университет. Уже готова модель 1:10, испытаны тяговые характеристики и разработаны основные системы. Полноразмерный образец планируют собрать через два года.

Дрон-траулер будет работать под контролем оператора с берега или со вспомогательного судна. Часть функций возьмёт на себя система «Автотрал» с искусственным интеллектом: она поможет управлять тралом и процессом вылова. Катамаран также сможет срезать водоросли на мелководье.

Интерес к проекту проявили зарубежные компании, включая китайские. Главные преимущества — сокращение затрат на экипаж, круглосуточная работа и безопасность.

Однако путь к внедрению непрост: предстоит решить вопросы автономности, связи, безопасности и правового регулирования. Российское законодательство пока позволяет беспилотные суда в грузовом и пассажирском сегменте, но не в рыболовстве.

Эксперты отмечают, что сперва отрасль, скорее всего, будет внедрять вспомогательные беспилотные решения — для поиска рыбы, мониторинга трала и снабжения судов. Но рыболовные дроны уже становятся реальностью — и могут изменить промышленный промысел.

Ранее www1.ru сообщил, что уникальную модель гражданского дрона «Лютик» представила компания «ЗБМ-Аэро».

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия