Самолёту МС-21 отключили генераторы двигателей на огромной высоте: пилот раскрыл нюансы испытаний нового лайнера

Экипаж сознательно имитировал отказ систем, чтобы подтвердить надёжность воздушного судна

В полётах на перспективном самолёте МС-21 испытатели сознательно идут на определённый риск, выполняя опасные, но необходимые элементы для сертификации элементы. Во время тестов экипаж однажды отключил две из трех гидросистем раскрыл лётчик-испытатель Олег Мутовин.

МС-21-310
Источник изображения ПАО «Яковлев»

По его словам, на самолёте проводили испытания по оценке влияния отказов на безопасное завершение полёта.

При этом отключались две из трёх гидросистем или генераторы обоих двигателей. И это на самолёте с электро-дистанционной системой управления! Вся электрика «повисала» на небольшом выпускаемом в поток «ветряке» – аварийном ветрогенераторе с двухлопастным воздушным винтом.

Олег Мутовин, лётчик-испытатель

Мутовин напомнил, что в случае отказа ветрогенератора самолёт может разбиться. Поэтому риск при таких испытаниях весьма высок, но это необходимое условие для получения «сертификата типа» на МС-21.

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов отмечал, что полностью импортозамещённая версия МС-21 приступит к лётным испытаниям в ближайшее время.

Ранее www1.ru сообщал, что сборку первого подкилевого отсека самолёта МС-21-310 начали на авиазаводе «Сокол».