В Московском авиационном институте (МАИ) представили новый подход к созданию композитных конструкций для воздушных судов. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.

В Московском авиационном институте разработана комплексная методология проектирования, производства и эксплуатации композитных конструкций для отечественных самолетов, в частности МС-21 и SJ-100. Внедрение методики позволит ускорить и удешевить создание перспективных гражданских судов, а также повысить их надежность и долговечность.
Пресс-служба МАИ

Инновационная методика включает в себя принцип «пирамиды» расчётно-экспериментальных исследований. Это позволяет осуществлять плавный переход от микро- к макроуровню.

Процесс начинается с детального анализа композитов на структурном уровне. После этого проводятся испытания на элементарных образцах, образцах с конструктивными укладками и агрегатах.

Когда мы смотрим под микроскопом и выявляем следствия эксплуатационных и производственных дефектов, мы видим несовершенство структуры, которое можем моделировать. Это позволяет предсказать характер разрушения и дальнейшее поведение анизотропного материала. Мы стараемся более подробно разобрать уровни элементарных образцов, проводим испытания и валидируем наши расчетные модели, учитывающие как внутрислойные, так и межслойные характеристики композитов.
Пресс-служба МАИ

Система учитывает не только физические свойства композитов, но и геометрические особенности конструкций (радиусы кривизны и толщину переходов). Также исследуются концентраторы напряжений (отверстия, болтовые соединения и стыки полимерных композитов с металлами). Также акцентируется внимание на ключевых конструктивных элементах (стрингерные панели и стенки лонжеронов, ответственные соединениях в конструкции самолета).

Ранее www1.ru сообщал, что испытания композитов для авиации нового поколения начались в России.

Читать материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями