Инженеры Центра композиционных конструкций Московского авиационного института (МАИ) начали разработку инновационного метода виртуальных испытаний новых полимерных композиционных материалов для авиационной отрасли. Работа значительно сократит сроки и стоимость разработки новых летательных аппаратов, заявили в вузе.
В МАИ уточнили, что производители при выпуске современных самолётов часто используют полимерные композиционные материалы, которые легче и прочнее металлов, а также не подвержены коррозии.
Однако методы расчета прочности и сертификации конструкций до сих пор были ориентированы на металлы и не работают для разнородной структуры композитов. Это вынуждает проводить колоссальный объем длительных натурных испытаний, чтобы доказать безопасность нового крыла или фюзеляжа.
Суть проекта — в переходе от планового техобслуживания к прогнозному, которое предотвращает проблему до ее возникновения. Такой подход позволит осуществлять более безопасную и экономически эффективную эксплуатацию.
Инженеры намерены создать цифровую систему управления состоянием и прогнозирования остаточного ресурса критически важных композитных конструкций. Система включает два этапа — создание модели цифрового двойника и внедрение системы мониторинга с элементами управления ростом трещин.
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн