Учёные Пермского политеха (ПНИПУ) представили новый метод интеллектуальной 3D-печати крупногабаритных деталей. Разработка создана совместно с компанией «Ф2 Инновации» и уже прошла испытания на серийном оборудовании.
Главное новшество технологии — использование «умных» механических опор, встроенных прямо в конструкцию 3D-принтера. Эти элементы автоматически поддерживают нависающие части изделия во время печати, синхронно двигаясь с экструдером, а затем убираются без следов на поверхности. Такой подход позволяет избегать деформаций, повышать точность и печатать более сложные формы.
В отличие от традиционных поддержек, которые печатаются из того же материала, что и сама деталь, пермские инженеры применили независимые подвижные элементы. Их форма может изменяться за счёт сворачивания или перемещения, что снижает нагрузку на ещё не затвердевший полимер. Это открывает возможности для печати крупных деталей с горизонтальной ориентацией слоёв или под углом 45° и 90°, где обычные методы не справляются.
Система управления заранее определяет, где нужно усиление, и направляет механические элементы в нужное место. В результате процесс идёт непрерывно и без дефектов
Подобные технологии востребованы во всём мире. В США и Китае активно развиваются промышленные 3D-принтеры для строительства зданий и производства авиационных деталей. Российская разработка может занять нишу в машиностроении, энергетике и космической отрасли, где требуется высокая точность при печати крупногабаритных изделий.
Читать материалы по теме:
Сейчас на главной
Разработка уже получила научные награды и готовится к практическому применению
Запатентованный способ ускоряет производство практически в два раза
Минтранс проверит наполняемость электропоездов
Новый законопроект предполагает наказание за преднамеренные аварии
Белая раскраска корпуса — чрезвычайно действенный метод маскировки в зимнее время
Претензии Минобороны РФ к Курганмашзаводу рассмотрит арбитраж
Простота и надёжность сделали МиГи и «Сушки» лидерами глобальных поставок на десятилетия
Производительность литографа «Прогресс СТП-350» — 63 пластины в час
Конструкция агрегата обещает надёжную работу без эксцентриков и перегрузок
Складки рельефа и речные долины становятся «авиатрассами» для малозаметных атак
Тема компонентов потеряла актуальность из-за курса на импортозамещение лайнера
«Тигр», TR3 и «Сайга» бьют рекорды продаж