В России наладили потоковое производство двигателей для беспилотников. Об этом сообщил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

В ответ на соответствующий вопрос он ответил следующее:

Сейчас уже делаем. Да и потоковое делается, конечно, делается.
Сергей Чемезов, глава Ростеха

Тем временем, специалисты Московского авиационного института (МАИ) уже приступили к разработке мощной гибридной силовой установки для беспилотных летательных аппаратов.

Цель проекта МАИ — создание силовой установки для перспективных аэротакси и беспилотников грузоподъёмностью свыше 500 кг. Все работы ведутся в рамках государственного гранта.

Испытания демонстратора технологии и завершение опытно-конструкторских работ запланированы на 2026 год.

Ранее www1.ru сообщал, что ОДК нашла способ снизить вес авиадвигателя ПД-8 для лайнеров SJ-100 и Бе-200.

Читайте ещё материалы:

Новый МС-21-310: что за самолёт, характеристики, перспективы и роль в российской авиации

Авиазавод в Дагестане начал испытания вертолёта АП-55: цена стартует от 2 млн долларов

Самолёты-амфибии Бе-200 переведут на несуществующие ПД-8: двигатели пока не вышли в серию

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость