Риск разрушения хвостового вала: Росавиация обязала срочно проверить все вертолёты «Ансат»

Поводом для директивы стало расследование инцидента, произошедшего с вертолётом Ансат-У 20 июня

Росавиация выпустила директиву лётной годности, обязывающую срочно проверить весь парк вертолётов «Ансат» и их модификаций, включая санитарные версии. Причиной стали обнаруженные коррозионные повреждения хвостового вала, которые могут привести к его разрушению в полёте.

Вертолёт «Ансат»
Источник изображения Авиаторщина

Поводом для директивы стало расследование инцидента, произошедшего 20 июня с вертолётом Ансат-У, используемым в госавиации. По предварительным данным, на машине разрушился хвостовой вал из-за дефектов производства. Несмотря на серьёзность ситуации, информация о происшествии не доводилась до эксплуатантов и не освещалась в СМИ.

Поскольку валы на «Ансатах» гражданской и государственной авиации имеют идентичную конструкцию, Казанский вертолётный завод инициировал внеплановые проверки всех машин. Для этого предприятие подготовило техническое решение с картой осмотров и дополнительного контроля, на основании чего Росавиация издала директиву.

Документ предписывает в течение ближайших десяти лётных часов провести визуальный осмотр хвостовых валов, установленных на вертолётах и находящихся на складах. При выявлении вздутий лакокрасочного покрытия или коррозионных следов детали необходимо немедленно изъять из эксплуатации и отправить на ремонт в компанию «Редуктор-ПМ» для замены труб. Кроме того, вне зависимости от состояния, повторному ремонту подлежат все валы определённой серии, которые ранее проходили капитальный ремонт без замены труб.

Директива также вводит обязательный дополнительный визуальный контроль хвостовых валов каждые 50–60 лётных часов или раз в три месяца.

По предварительной информации из отраслевых источников, в ходе проверок эксплуатанты уже находят у ряда вертолётов дефекты в виде вздутий покрытия и скоплений точечных повреждений.