Новый сухогруз «Владимир Ерыгин» Волжского пароходства совершил первый рейс после загрузки пшеницей в порту Тольятти. Судно построено по проекту RSD71, который является развитием предыдущей модели RSD59.
Главное преимущество нового сухогруза — универсальность, позволяющая эффективно работать как в морских, так и в речных условиях.
Усовершенствованная конструкция расширяет возможности перевозок, позволяя заходить в порты, недоступные для судов проекта RSD59. «Владимир Ерыгин» соответствует современным экологическим требованиям Международной морской организации, снижая выбросы в атмосферу.
Это третье судно из серии четырех теплоходов проекта RSD71, разработанного Морским инженерным бюро. Ранее в 2025 году в рейсы вышли «Конструктор Егоров» и «Леонид Багров».
Читайте ещё материалы:
Завод «Красная Кузница» завершил ремонт сухогруза «Ямал Кречет»
Два универсальных сухогруза заложили на заводе имени Ленина в Астрахани
Техническую приемку сухогруза «Конструктор Егоров» провели на «Окской судоверфи»
Сейчас на главной
Платформа позволяет отправлять короткие видео случайным людям и смотреть чужие видеосообщения
Лихачёв выступил на чемпионате AtomSkills в Екатеринбурге
Генеральному конструктору НПО машиностроения было 74 года
Новая технология сварки трением с перемешиванием создаёт прочные биметаллические соединения без расслоений
Запатентованная технология упрощает производство лёгких и жёстких тонкостенных конструкций
Электромеханическое устройство раскручивает десятки металлических и стеклопластиковых тросов, образуя защитную зону
Новая схема открывает путь для надёжной электроники в экстремальных условиях
Минздрав готовит запуск системы, где будут храниться данные о вакцинации, противопоказаниях и отказах
Совместное предприятие создано для геологоразведки и переработки сырья для высокотехнологичной промышленности
Рестайлинговый внедорожник получил турбодизель, светодиодную оптику и новое мультимедиа
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год