На Дальнем Востоке возобновили производство автокранов марки «Хабар». Хабаровский Инженерно-технический центр «Подъёмно-транспортные механизмы» (ИТЦ ПТМ) и московская компания «Палфингер Сани Крэйнз» решили восстановить выпуск после временной приостановки из-за нехватки шасси КАМАЗа, необходимых для сборки.
Автокран «Хабар» базируется на полноприводном шасси КАМАЗ-43118 с грузоподъёмностью 30 тонн и оснащён 32-метровой телескопической стрелой. Сейчас завершается сертификация нового варианта крана с увеличенной грузоподъёмностью до 35 тонн, после чего стартует серийное производство.
Этот проект важен, поскольку возрождение производства отечественных автокранов снижает зависимость от импортных комплектующих и поддерживает развитие строительной техники в России. Надёжные и мощные краны востребованы в различных отраслях, от строительства до промышленности, что делает восстановление производства актуальным для экономики страны.
Читайте ещё материалы по теме:
Полностью российскую бурильно-крановую машину ML5600Z от «Мега Драйв» представили в Ставрополе
В России произвели первые автокраны для перевозки радиоактивных грузов и ядерного топлива
Сейчас на главной
Российские моряки приняли участие в пешем параде в Индии
Мощность энергоблока будет составлять 1200 МВт
Полный цикл работ по восстановлению самолётов теперь проводится с конструкторским сопровождением разработчика
Представлены смартфоны — «Санкт-Петербург» и «Держава»
Газотурбинный двигатель гарантирует пуск даже в арктический холод
Реализация проекта поможет в освоении дальнего космоса и создании лунной базы
24-часовой циферблат, солнечный компас и водозащита 20 АТМ за 220 тысяч рублей
Роман Гусаров заявил, что SJ-100 ничем не уступает Bombardier и Embraer
Объём выпуска в 2026 году планируют на уровне 3 тысяч единиц
Авиаэксперт Гусаров назвал нормальной практикой перестановку запчастей с самолёта на самолёт
Перезапустить проект планируется в 2026 году
Долги «Востоктяжмаша» превышают 51 млн рублей, ранее имущество компании арестовали