Специалисты московского КБ «АН Марин Консалтинг» разработали эскизный проект пассажирского катамарана K12 «Пингвин». Модульная конструкция их стеклопластика получила одобрение Российского морского регистра судоходства.
Размер элементов катамарана позволяет осуществлять транспортировку в стандартных 40-футовых контейнерах и проводить оперативную сборку в акватории эксплуатации.
K12 «Пингвин» оборудован носовой аппарелью для высадки пассажиров на необорудованный берег. Использование подвесных моторов позволяет выполнять их ремонт отдельно от корпуса судна. Кроме того, разработчики предусмотрели модификацию катамарана с электрической силовой установкой.
Руководитель проекта Валерий Розуменко заявил, что композиты обладают рядом преимуществ: отсутствием коррозионного износа, высокой прочностью и малым весом. По этим характеристикам они превосходят сталь и алюминий. Выбор в пользу композитного судостроения поможет обновить флот маломерных судов в России.
Читайте еще по теме:
Катамаран «Космонавт Павел Попович» вышел на маршрут Сочи—Геленджик
Земснаряд с роторным рыхлителем «Лотос-2» вышел на ходовые испытания на Волгу
Морскую эвакуационную систему испытали на пароме «Александр Деев» на Сахалине
Теплоход «Давид Пашаев» и буксир «Муромец» отправили на доковый ремонт в Архангельск
