В Госдуме выразили обеспокоенность по поводу потенциального увеличения стоимости пассажирских авиаперевозок, связанного с вступлением в силу с 2027 года обязательных норм Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Согласно новым правилам, Россия будет обязана сокращать выбросы углекислого газа и оплачивать превышение уровня базового уровня выбросов (85% от показателей 2019 года) для международных рейсов. Новые правила могут вынудить авиакомпании увеличить цены на билеты, чтобы компенсировать дополнительные расходы.
Одним из возможных решений данной проблемы может запуск в России производства низкоуглеродного или устойчивого авиатоплива, таких как LCAF (на основе ископаемых углеродов) и SAF (из растительного сырья). С таким предложением выступил замглавы комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич.
На пути к реализации этой идеи стоят серьезные препятствия, включая отсутствие внутренних стандартов и признания российского зеленого авиатоплива на международной арене, полагают эксперты.
Разработка необходимых стандартов и работа над признанием российского авиатоплива в ICAO могут стать ключевыми шагами для обеспечения конкурентоспособности российской авиации в условиях новых экологических требований.
Читайте ещё по теме:
Новейший самолёт с гибридной силовой установкой разрабатывают в России
Новый самолет Ил-96-400Т с удлинённым фюзеляжем совершил первый полет
