КамАЗ потребовал с Минпромторга субсидию на ведение внешнеторговой деятельности. Дочерняя Внешнеторговая компания «КАМАЗ» подала заявку на 18 минут позже установленного срока и получила отказ. Теперь стороны попытают счастья в суде.

Субсидия в размере 346 млн рублей, из-за которой возник спор, распространялись на 2023 год, ее предоставлял «Российский экспортный центр» на реализацию отечественной продукции за рубежом, средства выделялись по линии Минпромторга.

Столкнувшись с отказом, автопроизводитель обжаловал его в суде, однако субсидию до сих пор Внешнеторговая компания «КАМАЗ» так и не получила. Арбитражный суд Москвы 21 апреля обязал Минпромторг выплатить компании 346 млн рублей, у ведомства есть месяц на обжалование решения.

В условиях получения субсидии, которые публиковал Минпромторг, указывалось, что прием заявок осуществляется до 18.00 20 августа 2023 года. Заявка от «КАМАЗ» пришла на 18 минут позже, но в суде решили, что «дочка» все-таки имеет право на субсидию.

Арбитражный суд Московского округа со ссылкой на Гражданский кодекс РФ указал, что в таком случае прием заявок должен заканчиваться в ближайший рабочий день, то есть — 21 августа.

Читать материалы по теме:

Покоритель Арктики: КамАЗ провел испытания вездехода К-6345

Не имеет аналогов в мире: «Трэкол» показал вездеход АРКТИКА на форуме «Армия-2024»

Выпуск автобусов-вездеходов «Арктика» наладят в конце 2025 года на заводе «Урал»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия