На российские авиационные двигатели не устанавливаются сетки против попадания птиц. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) объяснили природу такого решения.
Конструктор Павел Чупин отметил, что сетку поставить нельзя, потому что все такие приспособления создают сопротивление на входе в двигатель.
Газотурбинные агрегаты проектируются таким образом, что попадание птицы не станет критичной ситуацией. Даже нормативы предусматривают проведение испытаний с попаданием птиц разным весом.
Чупин добавил, что при попадании птицы в двигатель не должно происходить аварийных последствий, например, обрыва лопатки вентилятора. Но даже если она оборвалась, то не должна покинуть двигатель, а самолет в спокойном режиме приземлится.
Ранее в Ростехе сообщили, что лайнеру МС-21 поставили задачу конкурировать с Boeing и Airbus.
Читайте ещё материалы:
Нижегородский завод начал выпуск литейных деталей для самолётов МС-21 и Ту-214
Уникальный стенд сократил сроки создания двигателя ПД-8
Турбовинтовые самолёты УТС-800 могут получить двигатели ВК-800СМ
Сейчас на главной
Ранее в сети появились чертежи, похожие на Geely Monjaro, что породило слухи о сотрудничестве
Журналисту Алексею Костылеву грозит до 10 лет колонии
В Госдуму внесли соответствующий законопроект
Продукция завода в Самаре предназначена в том числе для судостроения и машиностроения
Это позволит поражать цели за 50 км вне прямой видимости
Проект направлен на решение дефицита топлива на Дальнем Востоке
При производстве использовали прямое лазерное выращивание и селективное лазерное спекание
По крылатой ракете дальнего действия способны работать «Бук-М3», С-300, «Тор-2» и «Панцири»
Приборы изготовил Институт физико-технических проблем
Ферментная система в составе растворяет мягкий налет и уничтожает бактерии
По этому показателю страна уступает Ираку, Ирану и Саудовской Аравии
Рост цен на запчасти объясняется инфляцией, логистикой и старением автопарка