На российские авиационные двигатели не устанавливаются сетки против попадания птиц. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) объяснили природу такого решения.
Конструктор Павел Чупин отметил, что сетку поставить нельзя, потому что все такие приспособления создают сопротивление на входе в двигатель.
Газотурбинные агрегаты проектируются таким образом, что попадание птицы не станет критичной ситуацией. Даже нормативы предусматривают проведение испытаний с попаданием птиц разным весом.
Чупин добавил, что при попадании птицы в двигатель не должно происходить аварийных последствий, например, обрыва лопатки вентилятора. Но даже если она оборвалась, то не должна покинуть двигатель, а самолет в спокойном режиме приземлится.
Ранее в Ростехе сообщили, что лайнеру МС-21 поставили задачу конкурировать с Boeing и Airbus.
Читайте ещё материалы:
Нижегородский завод начал выпуск литейных деталей для самолётов МС-21 и Ту-214
Уникальный стенд сократил сроки создания двигателя ПД-8
Турбовинтовые самолёты УТС-800 могут получить двигатели ВК-800СМ
Сейчас на главной
У России и Белоруссии есть ряд совместных импортозамещающих проектов
Корабль проекта 22800 «Каракурт» сопровождают буксиры Тихоокеанского флота
Нефтекамские автобусы работают в 80 регионах России
Выдачей снимков занимается холдинг «Российские космические системы»
Лукашенко: Раньше 2-3 пассажирских лайнера стояли на стоянке в аэропорту, сейчас все летают
Генштаб: Доля современного вооружения в Стратегических ядерных силах составила 92%
Самой популярной моделью оказалась Lada 2107
Российский союз автостраховщиков: Страховая премия вскоре начнёт расти
Фирменный поезд начал курсировать между Москвой и Ленинградом в 1931 году
Оборудование работает в круглосуточном режиме
Лукашенко: Мобильный комплекс не будет находиться на одном месте
Автостат: В ноябре 2025 года продали 1459 машин Ульяновского автозавода