На российские авиационные двигатели не устанавливаются сетки против попадания птиц. В Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) объяснили природу такого решения.
Конструктор Павел Чупин отметил, что сетку поставить нельзя, потому что все такие приспособления создают сопротивление на входе в двигатель.
Газотурбинные агрегаты проектируются таким образом, что попадание птицы не станет критичной ситуацией. Даже нормативы предусматривают проведение испытаний с попаданием птиц разным весом.
Чупин добавил, что при попадании птицы в двигатель не должно происходить аварийных последствий, например, обрыва лопатки вентилятора. Но даже если она оборвалась, то не должна покинуть двигатель, а самолет в спокойном режиме приземлится.
Ранее в Ростехе сообщили, что лайнеру МС-21 поставили задачу конкурировать с Boeing и Airbus.
Читайте ещё материалы:
Нижегородский завод начал выпуск литейных деталей для самолётов МС-21 и Ту-214
Уникальный стенд сократил сроки создания двигателя ПД-8
Турбовинтовые самолёты УТС-800 могут получить двигатели ВК-800СМ
Сейчас на главной
Вербовка лётчика превратилась в оперативную ловушку для иностранных разведок
ВКС России возобновили полёты между Ливией и авиабазой Хмеймим
За 9 месяцев 2025 года холдинг удовлетворил растущий спрос на электрохимическую защиту металлов
Депутаты Госдумы одобрили поправки о создании платных зон в Москве и особой экономической зоне «Сириус»
Силовики инициировали проверку действий Федеральной таможенной службы
Круглосуточная работа машин окончательно закроет вопрос с надводными ударными катерами
Рейсы по десантированию контейнеров на континент выполнили 12 и 13 декабря
Показное занятие на корабле проекта 1124М продемонстрировало слаженность экипажа в экстремальных условиях
Сертификационные испытания самолёта пока не завершены
Инженеры из Дагестана разрабатывают тактильную и аудиоверсию легендарного экраноплана
Операция включала воздушную разведку, зачистку территории и быструю эвакуацию
Новый гранатомёт сочетает высокую мобильность и разрушительную мощь