В Саратовском государственном техническом университете (СГТУ) разработали экологичный метод создания материалов с повышенной коррозийной стойкостью. Об этом сообщила пресс-служба вуза.
Основное преимущество нового метода заключается в отсутствии сильных окислителей, что делает процесс более экологически безопасным. Кроме того, при электрохимическом окислении происходит более равномерное заполнение межслоевых пространств графита интеркалатом, а следовательно, образуются соединения с однородными свойствами.
Теперь специалисты смогут производить полиграфеновые материалы в значительных объемах.
Материал на основе многослойного оксида графена многофункционален. Он может служить альтернативой катализатору на основе серной кислоты в процессе тонкого органического синтеза, обеспечивая сокращение времени реакции в 1,5-2 раза.
Полученный оксид графена позволит повысить микротвердость конструктивных элементов и увеличить их коррозионную стойкость.
Ранее www1.ru сообщал, что в Новосибирске создали плазменные и лазерные технологии для ремонта самолетов.
Читать материалы по теме:
Новая технология раскроя металла для самолётных деталей заработала в ПАО «Ил» — Авиастар
Новые двигатели разработали для самолетов дальней авиации ВКС России
В МАИ создали технологию для защиты обшивки самолетов от наледи
Сейчас на главной
Боевые машины стали более защищёнными, но потеряли в мобильности
Советские комплексы ПВО прошли глубокую модернизацию
Предприятия займутся выпуском продукции для горнодобывающих и энергетических отраслей
Разработка уже получила научные награды и готовится к практическому применению
Запатентованный способ ускоряет производство практически в два раза
Минтранс проверит наполняемость электропоездов
Новый законопроект предполагает наказание за преднамеренные аварии
Белая раскраска корпуса — чрезвычайно действенный метод маскировки в зимнее время
Претензии Минобороны РФ к Курганмашзаводу рассмотрит арбитраж
Простота и надёжность сделали МиГи и «Сушки» лидерами глобальных поставок на десятилетия
Производительность литографа «Прогресс СТП-350» — 63 пластины в час
Конструкция агрегата обещает надёжную работу без эксцентриков и перегрузок