В РКЦ «Прогресс» провели испытания системы коррекции для космического аппарата «Аист-2Т». Подобные работы успешно провели по новой для предприятия технологии.
Специалисты РКЦ воссоздали условия космического полёта, максимально приближенные к рабочим для двигателя на орбите.
Во время прожига двигатель показал свою полную работоспособность и без замечаний прошёл проверку во всех запланированных режимах. Успешные испытания стали итогом напряжённой работы подразделений РКЦ «Прогресс» в тандеме с разработчиком двигателя и разработчиком аппаратуры преобразования и управления двигателя для системы коррекции МКА «Аист-2Т».
Для этого рода испытаний в Самаре модернизировали старое и разработали новое оборудование, а также создали методику для проведения анализов результатов испытаний.
Что за «Аист-2Т»?
«Аист-2Т» — группировка российских космических аппаратов дистанционного зондирования Земли, разработанная Самарским университетом им. Королёва в рамках государственной программы «Информационная инфраструктура» национального проекта «Цифровая экономика Российской Федерации».
Главная задача спутников — формирование стереоскопической трёхмерной модели Земли. Она пригодится для решения текущих задач госкорпорации «Роскосмос» и Минобороны России, а также перспективных задач Роскартографии и Росреестра.
Спутники рассчитаны на полёт по солнечно-синхронным орбитам в диапазоне высот 350–500 км и сроком активного существования не менее пяти лет.
Читать материалы по теме:
Космонавтам ограничат пилотируемые полёты на РОС из-за радиации
В России впервые запустят пикоспутник для управления виртуальными серверами
Перспективный ракетный двигатель испытали в России: уникальные кадры новинки
Космонавты всё чаще вынуждены ремонтировать МКС, а не заниматься наукой — Роскосмос
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению