После разлива нефтепродуктов с танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в четырех населенных пунктах Краснодарского края введен режим повышенной готовности.
По оценке Морского гидрофизического института РАН, в результате крушения двух танкеров в Керченском проливе вытекло порядка 3 тыс. тонн мазута. Глава республики Сергей Аксенов сообщил, что береговая полоса Крыма не подверглась загрязнению.
По поручению президента России Владимира Путина создана рабочая группа во главе с вице-премьером Виталием Савельевым, которая займется ликвидацией последствий разлива топлива.
Сотрудники Следственного комитета РФ уже начали изымать документы в компаниях, проводивших техосмотр танкеров, и планируют допросы судовладельцев в Перми и Санкт-Петербурге.
На борту «Волгонефть-212» находились 12 членов экипажа. К сожалению, 23-летнего вахтенного матроса из Астрахани спасти не удалось. Остальные члены экипажа были госпитализированы. Танкер направлялся из порта Саратов в порт «Кавказ» с 10 ноября.
Второй танкер, «Волгонефть-239», вышел из порта Азов 16 ноября и также следовал в порт «Кавказ». В результате шторма судно получило разрыв носовой части в 8 км от берега. Экипаж из 14 человек был эвакуирован с кормовой части, которая отдрейфовала на расстояние 10 метров от порта «Тамань».
Оба танкера проходили проверку пригодности для перевозки опасных грузов в июле этого года.
В России для очистки воды от нефтяных пятен применяется комплексный подход. Механические методы включают боновые заграждения, нефтесборщики (рукава, насосы, скиммеры) и корабли-очистители для сбора нефти. Химические средства, такие как диспергенты и сорбенты, способствуют разрушению и поглощению нефтепродуктов. Биологические методы с применением микроорганизмов и биопрепаратов ускоряют разложение остатков нефти. В отдельных случаях используется термическая очистка и механическая уборка загрязнённых берегов. Такой комплекс мер позволяет эффективно минимизировать последствия разливов и восстановить экосистему.
Читайте ещё по теме:
В Керченском проливе потерпели крушение танкеры «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212»
История редактирования комментария