Американские истребители —  типовая цель для зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) «Панцирь-С», который сбивает малозаметные цели. Способность ЗРПК поражать самолеты оценил индустриальный директор кластера вооружений госкорпорации «Ростех» Бекхан Оздоев.

Комплекс «Панцирь-С» успешно сбивает сложные цели с низкой радиолокационной заметностью. Например, западные малозаметные крылатые ракеты Storm Shadow и высокоточные снаряды реактивных систем залпового огня. Уничтожить такую типовую цель, как F-16 для «Панциря» не составит труда.
Бекхан Оздоев, глава Ростеха

Оздоев добавил, что госкорпорация продолжает работать над новыми версиями ЗРПК.

Ранее www1.ru писал, что российские боевые вертолеты превратились в матки дронов для уничтожения катеров-камикадзе в Черном море. Они стали носителями коптеров, упрощая их запуск и значительно увеличивая дальность боевого применения.

Читайте материалы по теме:

Даже сильный шторм — не помеха для Ка-52: полнейшие характеристики самого опасного «Аллигатора» с пропеллером раскрыли в Минобороны РФ

Мировая слава шагает впереди нас: Африка заинтересовалась российскими комплексами противодействия БПЛА

Пора на покой: сменщики знаменитых БПЛА «Орлан-10» и «Орлан-30» ярко зайдут на фронт

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия