Из-за сложной схемы доставки деталей из Турции в Россию, импорт стал меньше. Но крупные компании исправляют это, перенеся логистические центры в Россию. Турецкие производители запчастей для машин хотят сделать склад запчастей в Набережных Челнах.
Хотели бы как можно скорее открыть в Татарстане логистический центр с полным ассортиментом запасных частей для грузового автотранспорта европейских марок, так как простой техники обходится владельцу дороже, чем ремонт.
Мурат Турхан, гендиректор турецкого холдинга KCS «Кочасланлар»
Глава холдинга рассказал, что ранее удалось договориться с партнёрами и открыть головной склад в Подмосковье. Оттуда поставляют запчасти для грузовых машин MAN, Renault, DAF, Volvo, которые ещё используют в России.
По словам Турхана, Турция — «рай для автовладельцев», потому что многие европейские компании делают запчасти там, поэтому там можно найти оригинальные и местные автокомпоненты.
В Татарстане мы рассматриваем в качестве партнера КАМАЗ, так как много запчастей мы могли бы им предоставить.
Мурат Турхан, гендиректор турецкого холдинга KCS «Кочасланлар»
Напомним, летом 2024 года Иран нарастил экспорт в Россию автозапчастей на 450%. Объём поставок за последние два года в этом направлении достиг 66 млн долларов.
По данным на 2023 год, вторичный рынок автомобильных запчастей в России составил 27,2 млрд долларов, по данным на 2023 год. Чаще всего российские автомобилисты приобретают шины. Эта группа товаров занимает 14% на рынке запчастей. За ней следуют различные детали подвески.
При этом в последнее время российские автосервисы столкнулись с нехваткой деталей из-за роста продаж подержанных машин.
Завод по производству самых востребованных автозапчастей построят в «Титановой долине»
В КамАЗе рассказали, как распознать контрафактные детали автомобилей
К русской зиме готов: УАЗ «Патриот» получит новый мотор от Sollers