Крик души автолюбителя появился в популярном паблике ВКонтакте «Нетипичный АвтоВАЗ».
Пользователь соцсети Гаик Ягутян отметил, что за шесть месяцев его автомобилю уже «дважды поменяли вариатор, заменили электрический усилитель руля (ЭУР), дважды меняли левое водительское стекло и подрулевые переключатели». Последней каплей стала потёкшая крыша, и мужчина поделился своим криком души в сообществе владельцев LADA c вопросом — «Какие ещё сюрпризы мне готовит флагман отечественного автопрома?».
Представители АвтоВАЗа пока что не прокомментировали эту историю. В паблике же автолюбители разделились на два лагеря. Одни говорят, что LADA Vesta NG 2024 года и правда требует частой замены комплектующих. Другие заподозрили автора поста в умышленном доведении автомобиля до состояния непригодности и в желании получить стопроцентную компенсацию за него от автоконцерна.
За последнее время это не единственная жалоба на LADA Vesta. У многих владельцев таких автомобилей появилась проблема «нефункционального шума или гула», который проявляется в районе ступицы заднего или переднего колеса во время движения. АвтоВАЗ даже выпустил предписание для официальных дилеров LADA о том, что при такой проблеме у клиента они обязаны бесплатно заменить бракованный ступичный подшипник на новый.
Читать материалы по теме:
Вместо Запада Китай – что за сюрпризы под капотом у Lada Vesta NG
Лучше, чем Bosch: российская компания «Итэлма» импортозаместила ESC для LADA Vesta
АвтоВАЗ раскрыл отличия моторов для LADA Vesta
АвтоВАЗ планирует выпустить LADA Vesta с ручным управлением в 2025 году
Сейчас на главной
В военном сотрудничестве с Россией заинтересована Индонезия
Указ о награждении «ОДК-Авиадвигатель» подписал президент РФ
СПК проекта 23180 «Валдай 45Р» «Юрий Гагарин» и «Пётр Столыпин» уже курсируют по Волге
Песков: Очень много крупных проектов стоит на повестке
Концерн проведёт проверку отдельных машин, выпущенных с 6 июня по 26 ноября 2025 года
Баканов: России нужны высокотехнологичные решения в сфере медицинской реабилитации
Разработчики рассчитывают снизить стоимость оборудования до 24 миллионов рублей
Проект реализовали ПАО «КАМАЗ» и завод КТС
Разработка принадлежит инженерам ДГТУ
Электромобиль серии РТ создан по тем же стандартам, что будут применять в массовом производстве
Суммарный объём средств на период до 2028 года превысит 35 миллиардов рублей
Спрос на автомат связан с профориентационной работой в учебных заведениях