В России запатентовали внешность нового Aurus Senat

ФГУП НАМИ также получил патент на второй вариант дисков

Федеральный институт промышленной собственности (ФИПС) выдал патент на дизайн рестайлингового автомобиля Aurus Senat. Об этом сообщают инсайдеры.

Изображение рестайлингового Aurus Senat в базе данных ФИПС<br>
Изображение рестайлингового Aurus Senat в базе данных ФИПС

У машины новый дизайн передней и задней части, алюминиевый облегченный капот и новая решетка радиатора. Кроме того, премиальный автомобиль получил другую оптику – передние матричные фары с адаптивной регулировкой, сзади — светодиодные фонари.

Второй вариант запантентованных дисков на Aurus Senat<br>
Второй вариант запантентованных дисков на Aurus Senat

Кроме того, ФГУП НАМИ получил второй патент на легкосплавные диски. Первый их вариант запатентован с месяц назад.

Напомним, что Aurus Senat рестайлинговой версии будут собирать в Елабуге в конце 2025 года. По технической части у машины нет изменений – мощность 4,4-литрового гибридного двигателя составляет 598 лошадиных сил, коробка передач – автомат.

Читайте ещё по теме:

Уникальный Aurus Senat показали на выставке в Екатеринбурге

Обновлённый Aurus Senat появился у дилеров

Власти пообещали сделать новые модели Aurus Senat доступнее

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной