Появились подробности о рамном внедорожнике АМЗ «Комбат»

Его показали на форуме «Армия-2024»

Арзамасский машиный завод (АМЗ) представил на форуме «Армия-2024» внедорожник «Комбат», сделанный на базе «Соболя NN». Автоэксперты выяснили новые подробности об автомобиле.

Показанный на форуме образец именно полнофункциональный прототип, а не макет. Большая часть внешних элементов заложены стальными штампованными. Однако передние и задние крылья отформованы из композитов.
«Автопоток»

Кузов у автомобиля свой, несущая рама с оригинальными лонжеронами. Правда ряд креплений унифицированы с «Соболем NN». Кроме того, от этого автомобиля были взяты ряд элементов подвески. Рулевой узел оригинальный, у него удлинённый вал.

Пол в салоне полностью ровный. Композитную рамку передней части автомобиля легко снять, что будет полезно при ремонте машины.

Ещё из интересного: у внедорожника три люка автобусного типа. Они устанавливаются поверх панелей и оснащены подъёмным механизмом.

Передняя панель салона досталась «Комбату» от «Соболя NN». Салон может быть трёхрядным семиместным, но на выставке был представлен пятиместный вариант.

Названа предварительная цена машины, она будет начинаться от 3,5 млн рублей, производство «Комбата» может начаться в 2028 году.

Ранее www1.ru писал, какой двигатель и коробка передач будет у «Комбата».

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
«Автопоток»

Сейчас на главной