Россия спустила на воду новый универсальный танкер-химовоз «ВОЛГОТРАНС-2502»

«ВОЛГОТРАНС-2502» входит в новый класс танкеров «река-море» с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации. Его спустили на воду на заводе «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Судну предстоят достроечные работы, швартовные и ходовые испытания, после которых «ВОЛГОТРАНС-2502» передадут в эксплуатацию.

Строят танкер по заказу АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» для судоходной компании «ВОЛГОТРАНС». Он имеет шесть грузовых танков для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, растительных масел и химических грузов. При необходимости танкер-химовоз может доставлять одновременно грузы двух разных сортов.

«ВОЛГОТРАНС-2502» полностью соответствует международным требованиям для перевозки нефтепродуктов. Габариты позволяют ему ходить по Волго-Донскому судоходному каналу и Волго-Балтийскому пути.

Проект RST 25/7

Стальной однопалубный теплоход с двумя поворотными винторулевыми колонками, с баком и ютом, с кормовым расположением рубки и машиннокотельного отделения, с двойным дном, двойными бортами и тронком в районе грузовых танков. Разработан КБ «Вымпел».

Суда этого проекта могут использоваться круглый год в незамерзающих морях, в мелкобитом разреженном льду неарктических морей толщиной 0,40 м, и в условиях продлённой навигации в реках соответственно ледовому классу (лёд 40) при температуре воздуха до –20 °С.

Характеристики судов проекта RST 25/7:

длина наибольшая, м — 139, 99;
ширина расчётная, м — 16, 60;
осадка в реке, м — 3,60;
вместимость грузовых танков, м3 — 6752;
вместимость отстойных танков, м3 — 238;
максимальная длительная мощность ГД, кВт — 2 × 1200;
автономность судна по запасам топлива — 20 суток для морских условий и 10 суток при плавании по реке;
дальность плавания с полными запасами — около 4000 морских миль.