Стало известно, что российского в автомобиле LADA Largus

Всего было импортозамещено 1382 детали

АвтоВАЗ импортозаместил автомобиль LADA Largus на 90%. Так, утверждают представители автогиганта. Теперь стало известно, какие конкретно компоненты в автомобиле сделаны в России или частично производятся в дружественных странах.

Кузов автомобиля LADA Largus<br>
Кузов автомобиля LADA Largus

Это вся «кузовщина», подрамник, поворотные кулаки, рычаги задней подвески, передние чашки амортизаторов, усилители дверей и передней части автомобиля. Также налажен выпуск фонарей и фар, различных пластиковых деталей, электронных блоков (на заводе «Итэлма»), генератора, звукового сигнала, стеклоподъёмников, деталей шасси, рулевого механизма и многого другого. Всего импортозамещению подверглись 1382 детали.

Напомним, что АвтоВАЗ перенёс производство Largus на завод в Ижевске. Пока автомобили cобираются в базовой версии с 1,6-литровым 90-сильным двигателем. Осенью наладят производство машин в версии «Комфорт». Завод планирует выпускать до 100 тысяч «Ларгусов» в год, включая электрическую версию.

Читайте ещё по теме:

LADA Largus подорожал в два раза с сентября 2023 года

АвтоВАЗ доработал шаровые на Largus

Как производят Largus в Ижевске: появились подробности

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
«Лада Онлайн»

Сейчас на главной