В Новочеркасске на заводе «Трансмашхолдинга» изготовили первый российский серийный гибридный электровоз ЭМКА2. Он оснащён бортовым накопителем энергии, который позволит составу массой до двух тонн проехать расстояние до 14 километров. Без «прицепа» такой электровоз способен преодолеть рубеж в 100 километров.
ЭМКА2 также может работать от контактной сети и через неё же подзаряжаться. Другой способ зарядки — через штатный токоприёмник на крыше или от внешнего зарядного устройства.
Электровоз оснащён трёхфазным электрическим двигателем ДТА-125. Он имеет короткозамкнутый ротор, независимую вентиляцию и опорно-осевую подвеску. Испытания двигателя прошли 18 октября прошлого года. Ранее подобные моторы для элетровозов в России не производились.
Ранее www1.ru писал о том, что «Трансмашхолдинг» разрабатывает образец поезда на водородном топливе. Испытания состава проведут в Сахалинской области не раньше 2025 года.
Сейчас на главной
Протяжённость пути из Хайдарабада до Жуковского составила около 7000 км
Аппарат можно объединять в грузовые платформы
Дженерик под названием «Арцетукс» поможет при лечении онкологии с метастазами
Средняя стоимость не новой Granta составляет 567 тысяч рублей
Судно способно толкать составы из 4 барж водоизмещением до 15 100 т
Государственную информационную систему закрыли в связи с неэффективностью
«Кукурузник» сможет полететь на силовой установке от Ка-62
Ожидаемый объём производства — до двух миллионов плат шестого класса точности ежегодно
Псевдоученики рассылают репетиторам фальшивые ссылки
Всего за первый месяц нового года россияне приобрели 81 942 легковые машины
«Муроммашзавод» будет собирать рулевые рейки с электроусилителем
Три специализированных перегрузчика СММ с вылетом 32 м обеспечивают надёжную работу в условиях Крайнего Севера