Появились фото сборки гоночного болида Rossa

Снимки из лаборатории Московского политеха со сборкой Rossa попали в Сеть

Российский болид Rossa разрабатывала команда инженеров. Главным конструктором проекта был Игорь Ермилин, а за дизайн спорткара отвечал Дмитрий Крылов. В работе над Rossa также принимали участие студенты и выпускники Московского политехнического университета. На фото, попавших в Сеть, показан процесс сборки гоночного автомобиля.

Rossa
Rossa

Ермилин начал сотрудничать с политехом в 2018 году. Он помог организовать в вузе лабораторию спортивного транспорта. За эти годы члены лаборатории реализовали несколько крупных проектов, но самый известный из них - Rossa.

Rossa
Rossa

По словам конструктора, снимки были сделаны в конце 2020- начале 2021 года. Год назад Rossa передали заказчику, теперь столичный вуз не имеет отношения к проекту.

Rossa
Rossa

В ноябре гонщик Роман Русинов поделился подробностями о Rossa. По его словам, это пока прототип, но создатели всерьез задумываются об использовании автомобиля в гонках класса GT2/GT3.

Технические характеристики Rossa:

  1. Максимальная скорость - до 380 км/ч
  2. Разгон до 100 км/ч - за 3,2 с
  3. Двигатель -  5,2-литровый V10

Болид может стоить до 800 тысяч евро.

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата

Сейчас на главной