Россия является колыбелью атомный ледоколов. Только в нашей стране есть необходимые ресурсы для реализации таких масштабных проектов. Об этом заявил ведущий инженер-конструктор «Балтийского завода» Евгений Александров в ходе лекции, организованной Минпромторгом РФ на ВДНХ.
Постройка ледокола очень затратная — она требует много времени, средств и сил опытных инженеров. Сейчас только Россия обладает необходимым количеством ресурсов для строительства таких атомоходов. Центральное конструкторское бюро «Айсберг»— единственное предприятие, которое занимается проектированием атомных ледоколов. А дальнейшее строительство осуществляется уже на Дальнем Востоке и в Санкт-Петербурге
Ключевая задача атомных ледоколов — обеспечение навигации для других судов на Северном морском пути — кратчайшим между Западом и Востоком. Благодаря отечественным атомным ледоколам, Россия успешно осваивает Крайний Север, который открывает доступ к природным ресурсам Арктики — нефти и природному газу. На российском севере сосредоточено до 80% всех арктических углеводородов.
Сейчас российские судостроители создают серийные атомные ледоколы проектов 22220 («Арктика») и головного атомного ледокола проекта 10510 («Лидер»). Большинство действующих атомных ледоколов были заложены и спущены со стапелей Балтийского завода в Санкт-Петербурге. За 160-летнюю историю предприятия на нем построили около 600 судов и кораблей. И именно там был построен знаменитый атомный ледокол — «50 лет Победы», на котором в 2013 году на Северный полюс был доставлен Олимпийский огонь.
Отечественное производство внедряет новые технологии для усовершенствования строительства ледоколов. Этим летом ввели в эксплуатацию оборудование, обеспечивающее технологию упрочнения крупногабаритных гребных валов для проекта 10510. А сейчас вектор развития направлен на крупноблочное строительство. Совсем скоро новые технологии позволят собирать атомные ледоколы, как лего.
Евгений Александров отметил, что активно развивающаяся арктическая сфера нуждается в новых специалистах:
Наши силы направлены на подготовку высококлассных кадров для производства. Мы обучаем инженеров на предприятиях, активно работаем со студентами вузов. Мы заинтересованы в том, чтобы кадры оставались на наших заводах
Ранее сообщалось, что Росатом закажет у корабелов строительство четырех дизельных ледоколов общей стоимостью 120 млрд руб.
кроме России такие ледоколы никому не нужны, весь мир пользуется традиционным путями, поэтому и ресурсы труда не вкладываются, а вот большие контейнеровозы на различных видах топливо- да
Такое достижение. Лед ломает только Россия и больше никто. Естественно что ледоколы только у россии.