«Росатом» выпустил на «ЗиО-Подольске» последний реактор для атомных ледоколов «РИТМ-200» по соответствующему договору на поставку энергетических установок.
Однако перспектив использования реактора этой модели много - это и мини-АЭС на земле, и плавучие АЭС.
Реакторы «РИТМ-200» хорошо зарекомендовали себя на наших новых универсальных атомных ледоколах, что позволило сделать более эффективной навигацию на Северном морском пути. В перспективе эти же реакторы станут «сердцем» плавучих атомных станций, которые будут обеспечивать энергией Баимскую рудную зону на Чукотке, а также наземной АСММ в Якутии
Характеристики «РИТМ-200»
«РИТМ-200» - реакторная российская установка мощностью 175 МВт. Вес реактора составляет 147,5 тонн, высота – 7,3 метра, диаметр – 3,3 метра, он компактнее и легче своих предшественников. Общий проектный срок эксплуатации «РИТМ-200» - сорок лет.
В реакторе размещена активная зона кассетного типа, содержащая 199 тепловыделяющих сборок с металлокерамическим топливом из обогащённого до 20 % урана-235. В качестве материала оболочки тепловыделяющих элементов использован хромоникелевый сплав. Срок эксплуатации активной зоны реактора составляет 7 лет.
«РИТМ-200» располагают при установке в индивидуальных защитных оболочках из стали, воды и бетона, полностью разделенных физически и пространственно.
Расчетная дозовая нагрузка на экипаж атомного ледокола при нормальной работе и проектных авариях не превышает 0,01 % природного фона. Доза облучения даже при запроектной аварии с тяжелым повреждением активной зоны ниже значений, при которых требуется реализация защитных мероприятий.
Реактор работает на атомном ледокольном флоте России - единственном в мире, его устанавливают на атомные ледоколы проекта 22220. Туда входят ледоколы «Арктика», «Сибирь», «Урал».
Сейчас на главной
Экипаж успешно посадил широкофюзеляжный борт в Новосибирске
Процесс орошения эффективно снижает давление и температуру при аварийных сценариях
Локомотив 1955 года выпуска станет сердцем специального туристического поезда
Объём багажных отсеков у отечественного лайнера больше на 2 м³
Патент на новинку официально зарегистрировали в ФИПС
Событие уровня X1.04 зафиксировали в 15:33 по московскому времени
Машины протестировали на снежном покрове глубиной около 90 см
Сергей Маржецкий: Индия приобрела права на «конструктор» SJ-100 и сможет продавать лайнеры
Новая технология базируется на анализе Y-хромосомы у мужчин
Автомобиль стал более мощным и дорогим
Новый иск дополнил череду претензий к разработчику Ростеха
Нейросети позволят проводить научные исследования удалённо в условиях суровых погодных условий