За последние два года в России открылось около 30 контрактных производств электроники, что привело к падению стоимости услуг на 20–30%.

Крупные вендоры с собственными заводами, такие как «Аквариус» и Yadro, теперь загружены менее чем наполовину, вынужденно передавая часть заказов сторонним площадкам. Эксперты прогнозируют, что через три года большинство компаний полностью откажутся от собственных мощностей в пользу контрактной модели.

Конкуренция на рынке обострилась из-за роста числа игроков. Снижение цен заставляет компании наращивать мощности. Однако российские контрактные производства пока не могут соперничать с китайскими по стоимости.

Ключевая проблема собственных заводов — сезонность спроса. В CommuniGate Pro рассказали, что 75% заказов приходится на второе полугодие, что увеличивает простои и издержки. Контрактные площадки распределяют загрузку равномерно, предлагая более выгодные условия. Например, Fplus сотрудничает с 40 партнёрами для СМТ-монтажа, минимизируя расходы.

Государство планирует поддержать отрасль через форвардные контракты, но пока детали такого формата не определены. При этом часть игроков с низкой рентабельностью может закрыться в ближайшие три года, что может стабилизировать цены на рынке.

Читать материалы по теме:

Завод по производству компьютеров построят в Екатеринбурге в 2027 году

Россия запустит завод по производству печатных плат для электроники

Производство средних серверных плат наладили в России для бренда электроники Fplus

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение