Белорусский завод «Белкоммунмаш» и Центр водородных технологий (ЦВТ) компании АФК «Система» разрабатывают водородные грузовики, заявил глава ЦВТ Юрий Добровольский.
По его словам, отдельное внимание уделяется водородным топливным элементам с жидкостным охлаждением мощностью 100 кВт, которые изготавливаются преимущественно из российских комплектующих (за исключением одной детали, она производится в Японии). Добровольский добавил, что «Белкоммунмаш» и ЦВТ также планируют производить электролизёры и системы хранения водорода.
Как пишет МашТех, водородные грузовики создают на базе белорусского концепта Vitovt Truck Electro Prime. Ожидается, что большегруз сможет проезжать на водородном генераторе до 1000 км.
Примерная цена такого транспорта грузоподъемностью 12 т - до 30 млн рублей в зависимости от комплектации. Отмечается, что к концу следующего года будет готова партия из 20 водородных грузовиков.
Ранее сообщалось, что на Неве испытали первое в России элекстросудно на водороде.
Сейчас на главной
В разговорах со злоумышленниками жертва может не слышать обычных аргументов, близким стоит действовать поэтапно
Крупнейший оператор мира поможет внедрить «умную» связь с ИИ и ускорить переход к 5G
Суд прекратил дело против ЯСЗ из-за долга в 14,4 млн рублей
Дроны в виде жар-птицы и феникса встретятся в воздухе над рекой Амур
Холдинг «Бизон» отремонтировал 500-й силовой агрегат
Проекты связаны с совершенствованием обшивки кораблей и поддержкой организма при радиационной нагрузке
Андрей Колесник: НИИ и конструкторские бюро не останавливаются в работе
Связь с домом из более чем 50 стран теперь идёт по обычному тарифу
Специальная конструкция позволяет БПЛА взлетать вертикально и ложиться на крыло
Алиханов: «По нашему плану в конце этого года они должны закончиться»
Новая система упростит доступ к интернету в труднодоступных точках страны
Уникальный «российский Cybertruck» оснащается электромотором мощностью 200 лошадиных сил