В июле текущего года совладелец S7 Group Владислав Филёв анонсировал собственный учебно-тренировочный самолет компании S7, а сейчас появилось изображение машины и фото из цехов, где ее собирают. Новинка называется S7 Tango.
В этом «Танго» можно «танцевать» вчетвером: внутри есть места для командира, второго пилота и двух пассажиров. Фюзеляж будет изготовлен из композиционных материалов, а двигатель свой (разработки КБ в Рыбинске) – поршневой шестицилиндровый. Винт – импортный, но со временем его заменят, тогда локализация вплотную приблизится к 100%.
Максимальная взлётная масса S7 Tango составит 1150 кг, максимальная дальность полёта — 1100 км.
В мае текущего года начальник управления летной эксплуатации Росавиации рассказал, что парк иностранных самолетов в летных училищах на 50% неисправен. Проблема, в первую очередь, в двигателях, но заказать новые моторы или хотя бы детали для нынешних не представляется возможным из-за санкций.
S7 Tango может заменить выбывающую в этом сегменте технику, главное, чтобы хватило мощностей для выпуска самолета в достаточных количествах.
Сейчас на главной
Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку
Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях
Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта
У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются
Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля
Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта
Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191
Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке
Боеприпасы с УМПК образца 2025 года получили радиовысотомеры
Учебно-тренировочные полёты прошли в Калининградской области
Защищённость экипажа резко увеличили после модернизации
Генерал-полковник Рудской: Значительная часть потерь противника приходится на FPV-дроны