Президент АвтоВАЗа Максим Соколов в интервью РБК рассказал о том, что видит два направления для снижения розничных цен.
Первый – повышение уровня локализации китайских автомобилей, которые АвтоВАЗ будет производить на своих площадках. За счет высокой локализации АвтоВАЗ сможет получить компенсацию утильсбора, и, фактически, на эту сумму получится снизить стоимость авто – в итоге машины, производимые на АвтоВАЗе, станут дешевле точно таких же моделей, но импортируемых из Китая.
Второй путь – работа с дилерами и жесткое регулирование цен. АвтоВАЗ намерен с мая установить максимально допустимые цены перепродажи для официальных дилеров. Если же продавцы все равно будут чрезмерно завышать цены, то завод задействует экономический рычаги вплоть до разрыва дилерского контракта.
Ну а пока все это лишь теория, вот что происходит на практике: с 1 мая АвтоВАЗ повысил стоимость автомобилей линеек Granta и Niva Travel примерно на 2%.
