La reparación naval rusa se ha enfrentado a un problema que no puede resolverse con un simple reemplazo de piezas. El país prácticamente carece de motores principales nacionales con una potencia de 500 a 1500 kW, según informó Aleksey Solovyov, director interino de la sucursal de Verkhne-Volzhsky de RKO.
Según él, en los últimos 15-17 años, una gran cantidad de buques rusos han recibido unidades de energía y equipos eléctricos importados. Ahora, a medida que su vida útil llega a su fin, surge la necesidad de reemplazarlos.
Es más difícil con los motores principales de 500 a 1500 kW. Prácticamente no hay producción nacional de estos.
Anteriormente, los buques de alta velocidad utilizaban una gama relativamente limitada de motores extranjeros MAN y Wartsila. Ahora se han añadido los chinos Weichai, Hinan y varias modificaciones, lo que lleva a una pérdida de unificación.
Al mismo tiempo, la construcción de nuevos buques en Rusia cuesta tres veces más que en China debido al catastrófico retraso en la automatización y la robotización.