La fábrica de Crimea Fiolent ha desarrollado un diseño inusual de motor eléctrico, en el que la carcasa y los elementos de fijación de los imanes están hechos de un material ligero no magnético. Este enfoque debería reducir la masa de la máquina y aumentar su potencia específica.
En el diseño tradicional, la carcasa puede realizar varias funciones a la vez, incluida la participación en el paso del flujo magnético.
El flujo magnético es conducido por núcleos magnéticos anulares separados de acero, y la carcasa misma está hecha, por ejemplo, de aleación de aluminio o plástico.
En el interior hay un rotor en forma de disco con un devanado plano, y los imanes permanentes se encuentran a ambos lados. Sus campos deben sumarse en el entrehierro de trabajo.
En conjunto, el uso de materiales ligeros para la carcasa, la composición mínima de elementos y el tamaño mínimo de la carcasa garantizarán la masa mínima del motor manteniendo su potencia, señalaron en Fiolent.
El diseño también utiliza imanes de alta coercitividad, incluidas variantes de ferrita de estroncio o neodimio-hierro-boro.