El avión LMS-901 "Baikal" completó un vuelo de prueba según un programa especial, durante el cual el piloto probó la aeronave en pérdida, en barrena y en vuelo a velocidad extremadamente baja. Las imágenes de las pruebas fueron mostradas por el canal de televisión "Zvezda" en el programa "Voennaya Priemka".
Durante el vuelo, la tripulación practicó varios modos complejos. A una altitud de unos 700 metros, el "Baikal" realizó una simulación de aproximación con mantenimiento de baja velocidad, descenso al valor mínimo y posterior go-around. Este modo permite evaluar el comportamiento de la aeronave en condiciones en las que la velocidad de vuelo está cerca de la crítica.
El "Baikal" realizó un "aterrizaje en la nube". Es una simulación de aproximación, mantenimiento de velocidad, descenso a la velocidad mínima y go-around. En la carretera, vamos más rápido que el avión al aterrizar.
Para el "Baikal", la capacidad de volar con confianza a bajas velocidades tiene un significado práctico. El LMS-901 está siendo creado para aerolíneas locales y operación desde pequeños aeródromos, y sus tareas potenciales incluyen el transporte de pasajeros y carga, el monitoreo de incendios forestales y otros trabajos especializados. En tales escenarios, no solo son importantes la velocidad de crucero y el alcance, sino también la capacidad de realizar despegues y aterrizajes de forma segura en áreas limitadas.
Las pruebas se realizan con una unidad de potencia de fabricación nacional basada en el motor turbohélice VK-800 y la hélice AV-901.
Las primeras pruebas de vuelo del "Baikal" con esta unidad de potencia comenzaron en diciembre de 2025: entonces el avión alcanzó los 210 km/h y ascendió a 400 metros, y los especialistas confirmaron la estabilidad y controlabilidad de la aeronave.
Al mismo tiempo, las pruebas en modos críticos para el "Baikal" no son una tarea nueva. Ya en la etapa de investigación aerodinámica, los especialistas de TsAGI probaron el modelo de avión en ángulos de ataque altos y en modo de barrena para preparar recomendaciones para las posteriores pruebas de vuelo.