Los diseñadores de Skolkovo han desarrollado un nuevo motor eléctrico para drones que utiliza su propia rotación para el enfriamiento. Cuanto mayores son las revoluciones del motor y la hélice, más fuerte es el flujo de aire creado en el interior.
Dentro de la estructura hay un estator con bobinados que se calientan mucho durante el funcionamiento. En la parte superior del rotor, en forma de "campana", se instaló un disco con un sistema de particiones radiales.
Estos forman canales perfilados que funcionan según el principio de un ventilador centrífugo. Al girar el rotor, la estructura dirige el aire hacia el interior del motor, a las zonas más calientes del estator y al espacio entre el rotor y el estator.
Además, el flujo de aire aumenta automáticamente con las revoluciones. A medida que aumenta la carga y el empuje de la hélice, el motor se calienta más, pero al mismo tiempo aumenta la intensidad de su propio enfriamiento.
El desarrollo puede aumentar la fiabilidad del bobinado del estator y los cojinetes sin un aumento significativo de masa y dimensiones. Se propone fabricar el disco con material compuesto o plástico resistente al calor. Las opciones incluyen fibra de carbono, PEEK, PEI y otros materiales, así como piezas creadas mediante impresión 3D.
Anteriormente, la Universidad Estatal de Tomsk creó un prototipo de motor trifásico sin escobillas para drones multirrotor de clase media en una carcasa cerrada.