Los radares rusos en los cazas indios se han enfrentado a serios problemas, informa la publicación IDRW. Se trata del "Bars" (N011M) en el Su-30MKI y el "Zhuk-ME" en el MiG-29. La fiabilidad de ambos tipos ha sido criticada por la Fuerza Aérea India, y el suministro de piezas de repuesto y la reparación desde Rusia se han convertido en un serio desafío debido a las sanciones y las interrupciones logísticas. En respuesta, Nueva Delhi comenzó a probar un reemplazo de producción propia: la empresa Data Patterns ha desarrollado la familia de radares HAWK.
La base de HAWK son las matrices de antenas de fase activa (AESA) con semiconductores de nitruro de galio. Este esquema se considera la cúspide de los sistemas de radar: es más fiable, de mayor alcance y más resistente a las interferencias que las matrices pasivas obsoletas como el "Bars", escribe IDRW. Para el Su-30MKI se ha creado el HAWK-I 2700 con 2700 módulos de transmisión y recepción y un alcance de detección de objetivos de hasta 350 km. Para el MiG-29 y su versión naval MiG-29K, el HAWK-I 900, capaz de reemplazar al "Zhuk-ME". Ambos radares han pasado las pruebas en tierra y esperan las pruebas de vuelo.
Según IDRW, los operadores de Su-30 y MiG-29 de todo el mundo están mostrando interés en los radares indios, supuestamente cansados de los problemas con los sistemas rusos. La solución india, según se afirma, es entre un 30% y un 40% más barata que los análogos importados, y las tecnologías de producción ya han sido probadas. Los periodistas enfatizan que Nueva Delhi ya no quiere depender de Moscú en un área tan crítica como la aviónica de los cazas. Cómo reaccionará Rusia a esto sigue siendo una pregunta abierta.
India lleva mucho tiempo buscando un reemplazo para los sistemas rusos en el Su-30MKI
Ya hemos escrito en detalle sobre cómo India planea actualizar su flota de Su-30MKI. Ya en 2024 se conoció un programa de modernización por valor de 7.500 millones de dólares, en el que se suponía que los radares rusos serían reemplazados por sistemas AESA indios de la serie "Virupaksha" basados en nitruro de galio, la misma tecnología utilizada en los nuevos radares HAWK. En aquel momento, se hablaba de aumentar el alcance de detección de objetivos entre 1,5 y 1,7 veces en comparación con el "Bars". Paralelamente, se discutió otro escenario: la modernización con la participación de tecnologías rusas, incluida la posible instalación de motores AL-41F-1S y la actualización de la aviónica por parte de HAL en la fábrica de Nashik. Estos dos vectores, la dependencia de los desarrollos propios y el mantenimiento de la participación rusa, coexistieron durante mucho tiempo.
Sin embargo, a mediados de 2026, la situación se agravó: la Fuerza Aérea India se negó oficialmente a comprar nuevos Su-30MKI, apostando por los cazas de quinta generación AMCA y una profunda modernización de la flota existente con énfasis en los componentes nacionales.