En julio de 2026, dos aviones prototipo MC-21-310 realizaron con éxito 17 vuelos de prueba, con una duración total de más de 56 horas. Durante el programa, se verificó el funcionamiento del equipo de a bordo, el sistema de control, el tren de aterrizaje, las unidades de potencia y el comportamiento del avión en modos complejos.
Las pruebas fueron realizadas por aviones con números de cola 73055 (MC.0012) y 73057 (MC.0013). La atención principal se centró en la verificación de los sistemas en condiciones normales y en la simulación de varias fallas durante el vuelo.
El avión MC.0012 se utilizó para evaluar el complejo de equipos de a bordo. Los especialistas verificaron el funcionamiento del sistema informático de navegación, la estación de radar meteorológico, los sistemas de comunicación, el sistema de advertencia de colisión TCAS y el sistema de advertencia de proximidad al terreno TAWS.
Además, en el avión se probaron los sistemas de detección y extinción de incendios en la unidad de potencia auxiliar y en los compartimentos de equipaje.
El avión MC.0013 realizó pruebas del sistema de control automático y del complejo de control del avión. Durante las carreras en tierra, los especialistas verificaron el funcionamiento del giro del tren de aterrizaje delantero y la eficacia del frenado en caso de diversas fallas de los sistemas hidráulicos.
En los vuelos también se evaluó el funcionamiento de los motores, la unidad de potencia auxiliar y el sistema de combustible con sobrecargas negativas, y se verificó el despliegue de emergencia del tren de aterrizaje.
Una etapa separada del programa se dedicó a verificar la estabilidad y la controlabilidad del MC-21-310 en ángulos de ataque y deslizamiento elevados. Los pilotos de prueba también evaluaron el funcionamiento de los limitadores automáticos que evitan exceder los valores permitidos de velocidad, sobrecarga y número de Mach.