La Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo (SPbGU GA) ha desarrollado un dispositivo para el mantenimiento termoacústico activo de estructuras de aviación compuestas. El modelo de utilidad está diseñado para diagnosticar y eliminar microdefectos, como delaminaciones, microfisuras y daños por fatiga de hasta 2 mm de tamaño en plástico reforzado con carbono multicapa.
El dispositivo funciona de la siguiente manera: un láser infrarrojo calienta la superficie de la pieza a 40-60°C, y un módulo ultrasónico crea ondas acústicas. Sensores especiales, una cámara termográfica y un vibrómetro, registran cómo el material reacciona al calentamiento y la vibración. Esto permite detectar microfisuras y delaminaciones ocultas que no son visibles a simple vista. Los datos obtenidos son procesados por un programa que los compara con un modelo digital de la estructura y determina con precisión los defectos.
El resultado técnico es una mayor precisión en la detección de defectos en alas y elementos del fuselaje, una reducción de errores al 2-5%, la eliminación de microdefectos de hasta 2 mm y la extensión de la vida útil de las estructuras en un 15-20%.
El desarrollo puede aplicarse tanto en la aviación civil como militar. Ayudará a las aerolíneas a prolongar la vida útil de los aviones de pasajeros, reducir los costos de mantenimiento y acortar los tiempos de inactividad. Para la aviación militar, la tecnología es importante para mantener la preparación para el combate: el diagnóstico y la reparación operativos de las piezas compuestas de cazas, aviones de transporte y drones permitirán que las máquinas vuelvan al servicio más rápidamente. El dispositivo también es adecuado para el diagnóstico de helicópteros y sistemas de aviación prometedores donde se utilizan ampliamente materiales compuestos.