Ingenieros de OOO "Nauchno-issledovatelskiy tsentr STM" han patentado un diseño innovador de bastidor de locomotora que simplifica y mejora significativamente la tecnología de producción.
La base del modelo de utilidad es un nuevo enfoque para la construcción de la parte central del bastidor. En lugar de elementos de fuerza complejos, se utiliza una jaula de vigas formada por vigas longitudinales y transversales. Esta solución permite fabricar el marco de fuerza central como un módulo separado y luego integrarlo en la estructura general de la locomotora.
Los autores del desarrollo señalan que los bastidores tradicionales a menudo se construyen sobre vigas en I masivas. Dichos elementos requieren un refuerzo adicional, y sus grandes dimensiones pueden complicar la adquisición y afectar los plazos de producción. Además, algunos esquemas utilizados anteriormente se caracterizan por una alta complejidad de soldadura y control de geometría.
El nuevo diseño incluye dos vigas longitudinales centrales conectadas por un marco de fuerza, vigas longitudinales laterales y elementos transversales. Vigas longitudinales adicionales conectan las transversales entre sí, formando un sistema espacial rígido. Las vigas centrales y transversales tienen una sección en U, y las laterales son de tipo caja.
Los desarrolladores también previeron la posibilidad de colocar un compartimento de batería debajo del marco de fuerza central, lo que refuerza adicionalmente la estructura y ayuda a soportar las cargas del grupo electrógeno diésel y el tanque de combustible.
Según los autores, el principio de montaje modular simplifica la fabricación de unidades individuales, facilita el control de la geometría y las uniones soldadas, y mejora la tecnología de producción de todo el bastidor de la locomotora.
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