El primer transporte transfronterizo de carga no tripulado en la historia tuvo lugar entre Rusia y Kazajistán. Según informó el viceministro de Transporte de la Federación Rusa, Dmitry Zverev, en el V Foro Económico Euroasiático, se trata de una entrega comercial completa, no de una prueba de vehículos vacíos. Los detalles del experimento aún no se han revelado, pero el Ministerio de Transporte lo calificó de "megaexperimento" que resultó exitoso.
Los socios tecnológicos clave del proyecto son KAMAZ y Yandex, con quienes ya se han firmado acuerdos. En abril de 2026, Rusia y Kazajistán firmaron un memorando de cooperación en el desarrollo de transporte no tripulado y tecnologías digitales.
Según la evaluación del ministro de Transporte de Kazajistán, Nurlan Sauranbayev, la transición al transporte autónomo dará al mercado un "crecimiento explosivo" debido al ahorro en salarios de conductores y la posibilidad de operar las 24 horas. Se espera que el rendimiento de un camión no tripulado sea tres veces mayor que el de un vehículo con conductor, quien debe detenerse cada ocho horas para descansar.
Actualmente, 101 camiones no tripulados ya circulan por las carreteras de Rusia, y el lanzamiento de vuelos comerciales entre los países está previsto para 2026. El siguiente paso, según Zverev, debería ser la creación de una regulación normativa sincronizada para el movimiento de vehículos altamente automatizados.
De hecho, Rusia y Kazajistán están iniciando la legalización de camiones no tripulados en rutas internacionales, lo que abre un corredor para el transporte autónomo regular entre los países de la EAEU, donde el tráfico de carga es tradicionalmente alto.
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