La Planta de Motores Diésel de los Urales (UDMZ) ha desarrollado un nuevo motor diésel multicilíndrico en V con turbocompresor de dos etapas y diseño modular. La unidad de potencia tiene 16 cilindros y un ángulo de bancada de 60 grados.
La característica principal es la transición a un esquema modular. Los ingenieros de UDMZ han trasladado los turbocompresores y los intercoolers a plataformas separadas.
Esta solución reduce el número de operaciones de montaje de 31 a 21, y el número de componentes del sistema de sobrealimentación disminuyó en 53 elementos.
El motor recibió un turbocompresor de gas de dos etapas. El aire primero pasa a través de los turbocompresores de la primera etapa, luego se enfría, después de lo cual se dirige a la segunda etapa con un enfriamiento repetido. Este esquema permitió aumentar la potencia de cada cilindro en un 23%.
En comparación con las soluciones anteriores, la masa de la estructura se redujo en 221 kg. Para las unidades diésel-generadoras pesadas, esto puede significar una simplificación del diseño y un aumento de la vida útil de las unidades.