La Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) reveló los detalles de la restauración de los reductores VR-24 para los helicópteros de ataque Mi-24 y Mi-35. La unidad se considera uno de los elementos más cargados de toda la máquina: recibe potencia del motor y la transmite a los rotores principal y de cola.
Los motores turboeje del helicóptero funcionan a velocidades colosales, hasta 12-15 mil revoluciones por minuto. Al mismo tiempo, el rotor principal del Mi-24 gira a una frecuencia de aproximadamente 240 rpm. El reductor, que de hecho mantiene la máquina en el aire, absorbe toda la diferencia de cargas.
Desde 2005, UZGA ha restaurado 125 de estas unidades. Para la reparación se utilizan varias tecnologías complejas: pulverización por electroerosión, restauración de superficies con gas-plasma, así como endurecimiento térmico y químico-térmico del metal.
Después de la reparación, cada reductor se somete a una serie de pruebas en banco bajo carga. Los complejos de medición especiales registran el par, la temperatura, las vibraciones, la presión y otros parámetros de funcionamiento de la unidad.